Моніторинг пантографів та контактних ліній
Вимірювання в середовищах високої напруги: технічне обслуговування контактних ліній і пантографів
Контактна мережа поїзда є важливою частиною залізничної інфраструктури. Її можна розглядати як кровоносну систему, що живить рухомий склад. Правильний контакт між пантографом і контактною лінією є обов’язковим для ефективної роботи поїзда. Електропоїзди встановлюють контакт з контактною лінією через пантографи.
Характеристики повітряних контактних ліній високої напруги для електропоїздів повинні відповідати певним критеріям, щоб забезпечити мінімальні втрати, обмежений знос, а також зменшити ризик порушення під час передачі струму до силової установки транспортного засобу. Щоб відповідати вимогам цих умов експлуатації, вертикальне та горизонтальне розташування контактної ланії та її натяг мають відповідати міжнародним стандартам.
Моніторинг забезпечує безпечну та надійну роботу поїзда
Моніторинг сил і прискорень під високою напругою в конструкціях пантографа знижує ризик можливого пошкодження контактної лінії залізничних мереж.
Типове застосування
- Технічне обслуговування за поточним станом контактних ліній (ПЛ) – цілодобовий моніторинг контактних ліній через регулярні поїзди
- Активний контроль контактної сили пантографа – особливо важливий для високошвидкісних застосувань
- Омологація та тестування пантографа (EN50317)
Надійна система моніторингу надає цінну інформацію про стан повітряної контактної лінії в поєднанні з положенням поїздів уздовж колії.
Вимірювання мають включати такі значення, як вертикальна контактна сила, вертикальне прискорення та розрахунок бокового положення на основі контактних сил.
Вимірювання пантографа та оцінку стану контактної лінії можна проводити за допомогою звичайних залізничних локомотивів, обладнаних вимірювальними системами, під час нормальної експлуатації. Можливість запису та збору всіх даних у базі даних дозволяє здійснювати моніторинг конкретних місць протягом вибраного періоду, що призводить до отримання даних для прогнозного моніторингу повітряних ліній.
Але які вимоги до надійної системи моніторингу та стійкої діагностики?
Надійна, точна і стабільна: оптична технологія
Основною вимогою до моніторингу контактної лінії і пантографа є точні вимірювання в середовищі високої напруги (15 – 25 кВ). Оптичні датчики є пасивними елементами, і оскільки їх принцип вимірювання заснований на світлі, активне збудження датчиків не потрібне. Це означає, що під час вимірювання немає перешкод для інших операцій.
Оптична технологія стійка до електромагнітних та радіочастотних перешкод, тому ідеально підходить для вимірювань контактної лінії та пантографа. Якщо електричні датчики виходять з ладу або потребують передових методів захисту, оптичні вимірювання залишаються надійними, точними та стабільними.
Вимірювання за допомогою волоконно-оптичної сенсорної системи зосереджено на боковому зміщенні повітряного контактного дроту, миттєвих вертикальних контактних силах і виявленні неприпустимих піків сили та втрати контакту.
Система вимірювання пантографа з оптоволоконною брегговською решіткою (FBG) HBK забезпечує:
-
Виявлення розвантаження контактної сили на пантографі
-
Вимірювання бічного переміщення контактного проводу
-
Виявлення небажаних піків контактної сили
-
Можливість відстеження всіх проведених вимірювань через GPS-локацію (точність позиції 1 м)
-
Визначення порогів і спрацьовування миттєвих тривог при виявленні критичного стану
-
Безперервна робота 24/7
-
Відповідність стандарту EN 50317 (стандарт для вимірювання взаємодії контактної лінії пантографа)
-
Мінімальний вплив на технічне обслуговування автомобіля завдяки використанню стандартних контактних планок
Повне рішення
Єдиний постачальник для всіх ваших потреб, від датчиків до програмного забезпечення.
Безпечне використання
Повністю пасивне рішення, яке безпечно працює в середовищі високої напруги.
Зниження витрат
Запобігайте непотрібному технічному обслуговуванню.
Інтеграція з транспортним засобом
Визначайте масштаб пошкодження, місце розташування та частоту, синхронізуючи сигнали шини транспортного засобу та GPS.
Оптичний пантограф HBK і рішення для OHL моніторингу
Оптоволоконна сенсорна система HBK була розроблена та доступна для використання в звичайних, перевірених і сертифікованих моделях пантографів. Він надійно відповідає основним вимогам, таким як здатність вимірювати з відповідною точністю в середовищі високої напруги (15–25 кВ), адекватно визначати та відстежувати положення поїзда, а також записувати, об’єднувати та оцінювати великі обсяги даних відповідно до вимог з відповідними розділами EN 50317.
Рішення для оптичних вимірювань HBK складається з QuantumX MXFS BraggMETER, нового світлового оптичного перетворювача сили FBG FS66HDL і потужного акселерометра FS65HDA. Супутні аксесуари забезпечують перехід від високої напруги до кабіни потягу.
Датчик сили FS66HDL |
Акселерометр FS65HDA |
QuantumX MXFS BraggMETER |
|
|
|
|
|
Нова унікальна розробка
|
Нова унікальна розробка
|
Оптичний запитувач для датчиків FBG (волоконна решітка Брегга).
|
|
Діапазон вимірювання від 0 до 500 Н |
Діапазон вимірювання ± 20г |
Повна інтеграція з платформою QuantumX
|
|
Сили, виміряні за принципом зрізної балки
|
Прискорення вимірюється за принципом сейсмічної маси
|
Перевірена технологія безперервного лазерного сканування |
|
Один корпус роз'єму для двох оптичних волокон
|
Один корпус роз'єму для двох оптичних волокон
|
Безперервне калібрування з еталонною довжиною хвилі, що відстежується NIST
|
|
Міцний
|
Міцний
|
Висока роздільна здатність
|
